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引言：
MES處于企業(yè)上層計(jì)劃層和下層車(chē)間層之間的企業(yè)執(zhí)行層，它主要負(fù)責(zé)企業(yè)生產(chǎn)管理和調(diào)度執(zhí)行。MES通過(guò)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視、診斷和控制，為企業(yè)信息化系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)信息，有效地指導(dǎo)企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作過(guò)程，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)實(shí)時(shí)的信息化管理。但MES缺乏來(lái)自上層計(jì)劃層的有效決策信息。因此，從企業(yè)運(yùn)營(yíng)的角度來(lái)看，兩者相互補(bǔ)充、互為依存。ERP為MES提供了企業(yè)生產(chǎn)所必需的上層計(jì)劃信息，MES為企業(yè)提供了底層實(shí)時(shí)的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)信息。
一、企業(yè)資源計(jì)劃概述
1.企業(yè)資源計(jì)劃的定義
ERP是企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)(Enterprise Resource Planning)的英文縮寫(xiě)，是由美國(guó)著名的計(jì)算機(jī)技術(shù)咨詢(xún)和評(píng)估集團(tuán)Garter Group Inc.提出的，它是為了適應(yīng)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代特征3C－顧客（Customer）、競(jìng)爭(zhēng)（Competition）、變化（Change）等，整合企業(yè)內(nèi)部和外部的所有資源，旨在消除生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中一切無(wú)效的勞動(dòng)和資源，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息流、物流、資金流和業(yè)務(wù)流的有機(jī)集成，使得企業(yè)內(nèi)外部各業(yè)務(wù)流程無(wú)縫平滑地銜接，提高顧客滿(mǎn)意度為目的而建立起來(lái)的面向供應(yīng)鏈的管理工具。
ERP的基本思想是供應(yīng)鏈管理，融合系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化和全球化管理、業(yè)務(wù)流程重組等管理理論于一體，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的開(kāi)放性管理于全局性?xún)?yōu)化。目前ERP的功能越來(lái)越有外延的趨勢(shì)，如圖1所示。ERP首先是一種管理思想，它將很多先進(jìn)的管理思想嵌入信息系統(tǒng)之中；其次，ERP是一套先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的集成。
2.企業(yè)資源計(jì)劃的發(fā)展階段及其主要功能模塊
1）ERP的主要發(fā)展階段
ERP理論的形成大致經(jīng)歷了三個(gè)階段：基本MRP階段、閉環(huán)MRP階段、MRPII階段。第一階段：基本MRP階段。20世紀(jì)60年代的制造業(yè)為了打破發(fā)出訂單，然后催辦”的計(jì)劃管理方式，設(shè)置了安全庫(kù)存量，為需求與訂貨提前期提供緩沖。
第二階段：閉環(huán)MRP階段。20世紀(jì)70年代，企業(yè)的管理者清楚的認(rèn)識(shí)到，真正需要的是有效的訂貨交貨期，因而產(chǎn)生了對(duì)物料清單的管理和利用，形成了物料需求計(jì)劃－MRP。
第三階段：MRPII階段。20世紀(jì)80年代，企業(yè)的管理者們又認(rèn)識(shí)到要以生產(chǎn)與庫(kù)存控制的集成方式來(lái)解決阻礙生產(chǎn)的各種問(wèn)題，而不是以庫(kù)存來(lái)彌補(bǔ)或者以緩沖時(shí)間的方式來(lái)補(bǔ)償，于是MRPII，即制造資源計(jì)劃產(chǎn)生了。
二、ERP系統(tǒng)的功能模塊
一般來(lái)說(shuō)，ERP軟件系統(tǒng)包含分銷(xiāo)、制造、財(cái)務(wù)三大部分，目前大多數(shù)企業(yè)使用的ERP軟件涉及的功能模塊有：
銷(xiāo)售管理、采購(gòu)管理、庫(kù)存管理、制造標(biāo)準(zhǔn)、主生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃、能力需求計(jì)劃、車(chē)間管理、質(zhì)量管理、財(cái)務(wù)管理、成本管理、應(yīng)收帳管理、現(xiàn)金管理、應(yīng)付帳管理、固定資產(chǎn)管理、工資管理、人力資源管理、分銷(xiāo)資源管理、設(shè)備管理、系統(tǒng)管理等二十一個(gè)主要模塊，基本涵蓋了整個(gè)企業(yè)的管理運(yùn)行過(guò)程。
1.企業(yè)資源計(jì)劃的實(shí)施中的問(wèn)題
盡管ERP系統(tǒng)的實(shí)施給企業(yè)帶來(lái)了一定的好處，但在ERP的實(shí)施過(guò)程中也存在不少問(wèn)題。據(jù)美國(guó)、德國(guó)等國(guó)家的行業(yè)性權(quán)威調(diào)查研究機(jī)構(gòu)就（MRPII/ERP）問(wèn)題在20世紀(jì)90年代推出了幾份著名的評(píng)估報(bào)告表明：MIS在企業(yè)中取得成功的概念不足50％。ERP從提出到現(xiàn)在已經(jīng)20多年，其實(shí)施成功率極低，美國(guó)大概為40％，中國(guó)只有大概10％。
ERP系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于，它是從企業(yè)全局的角度對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和生產(chǎn)進(jìn)行全面計(jì)劃，并實(shí)施企業(yè)資源的一體化管理。但是隨著ERP系統(tǒng)的深入應(yīng)用，一方面，ERP在制定計(jì)劃和進(jìn)行生產(chǎn)管理的過(guò)程中，需要生產(chǎn)車(chē)間的實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)信息支持，例如生產(chǎn)進(jìn)度、在制品、原材料庫(kù)存、成品庫(kù)存、生產(chǎn)設(shè)備利用率等，但傳統(tǒng)的ERP系統(tǒng)一般對(duì)車(chē)間層的管理流程不提供直接和詳細(xì)的支持；另一方面，由于市場(chǎng)環(huán)境的復(fù)雜多變、客戶(hù)需求的不斷變化以及現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的不確定性，一個(gè)制造型企業(yè)不可能把生產(chǎn)的不確定性和市場(chǎng)未來(lái)的變化趨勢(shì)等未知因素準(zhǔn)備地考慮在內(nèi)。
三、ERP在汽車(chē)制造企業(yè)的應(yīng)用
盡管現(xiàn)在ERP在我們?cè)S多汽車(chē)企業(yè)中已經(jīng)得到了一定程度的應(yīng)用，但仍舊有很多企業(yè)對(duì)ERP的應(yīng)用存在不少錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，如一些企業(yè)對(duì)ERP認(rèn)識(shí)模糊，混淆ERP軟件”和ERP系統(tǒng)”的概念。并沒(méi)有把ERP當(dāng)作一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)建設(shè)，而是認(rèn)為只要投入一定的資金購(gòu)置計(jì)算機(jī)硬件設(shè)備和某種ERP軟件，就能夠解決企業(yè)各種問(wèn)題；還有些企業(yè)認(rèn)為ERP是舶來(lái)品，其真正的實(shí)施效果無(wú)法驗(yàn)證；甚至還有些企業(yè)是為了追趕潮流而實(shí)施ERP。
大批量流水生產(chǎn)方式使得汽車(chē)制造企業(yè)在生產(chǎn)中面臨著一系列的問(wèn)題，如產(chǎn)品大量積壓，造成資金周轉(zhuǎn)不暢通；生產(chǎn)效率低下，產(chǎn)品更新?lián)Q代難；市場(chǎng)響應(yīng)速度較慢，企業(yè)整體對(duì)市場(chǎng)的應(yīng)變能力差等。ERP的實(shí)施有助于企業(yè)改善以上提到的各個(gè)方面的問(wèn)題，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
四、MES在汽車(chē)制造企業(yè)的應(yīng)用
由于目前國(guó)內(nèi)外的MES軟件系統(tǒng)大多面向流程工業(yè)，如冶金、化工、鋼鐵、制藥等行業(yè)，不符合離散行業(yè)的車(chē)間控制要求。同時(shí)國(guó)內(nèi)機(jī)械制造業(yè)的車(chē)間管理相對(duì)國(guó)外又具有較大差異。精益生產(chǎn)是目前汽車(chē)制造企業(yè)追逐的主流，就汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)特性而言，精益生產(chǎn)（豐田生產(chǎn)方式）與傳統(tǒng)生產(chǎn)（福特生產(chǎn)方式）最大的區(qū)別就在前者采用的是混線(xiàn)生產(chǎn)方式，后者采用的是相對(duì)批量的生產(chǎn)方式。汽車(chē)制造業(yè)等屬于離散性行業(yè)，其典型特點(diǎn)為產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、制造工藝復(fù)雜、加工工序多、生產(chǎn)周期長(zhǎng)，生產(chǎn)過(guò)程中需要機(jī)器設(shè)備和工藝裝備種類(lèi)繁多，結(jié)構(gòu)和性能差異較大，且較多為個(gè)性化、多品種、小批量生產(chǎn)。
此外，汽車(chē)制造業(yè)需要較高的資金投入、生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)和精度要求高、生產(chǎn)方式主要為裝配流水線(xiàn)高節(jié)拍生產(chǎn)、物流速度快，要求生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集。在國(guó)外，MES已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用于汽車(chē)制造行業(yè)，但在國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有成功的案例。主要是當(dāng)前市場(chǎng)上的MES軟件無(wú)法滿(mǎn)足離散性行業(yè)的特點(diǎn)和需求，所以MES一直沒(méi)有在國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造業(yè)得到廣泛的應(yīng)用和實(shí)踐。
結(jié)語(yǔ)：
綜上所述，發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)證明，信息管理技術(shù)的廣泛應(yīng)用和發(fā)展將為我國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)降低采購(gòu)、營(yíng)銷(xiāo)成本，減少庫(kù)存、優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)，拓展銷(xiāo)售渠道、提高服務(wù)效率提供可能，是增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力、融入經(jīng)濟(jì)全球化格局的必由之路。制造執(zhí)行系統(tǒng)MES彌合了企業(yè)計(jì)劃層和生產(chǎn)車(chē)間過(guò)程控制系統(tǒng)之間的間隙，是制造過(guò)程信息集成的紐帶。深刻理解MES這一先進(jìn)的管理思想，把握它的發(fā)展趨勢(shì)，加強(qiáng)它的應(yīng)用研究對(duì)于企業(yè)信息化的開(kāi)展具有重要的理論和實(shí)踐價(jià)值。
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