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自動(dòng)化涵蓋許多地方，如交通、能源、電信、制造、國(guó)防、設(shè)施等許多層面，鴻云MES 制造執(zhí)行系統(tǒng)自動(dòng)化系列文章，將以制造端角度提供一些以 MES軟件到設(shè)備之間工廠(chǎng)自動(dòng)化的說(shuō)明與建議，例如：工廠(chǎng)要導(dǎo)入自動(dòng)化之前有哪些需要評(píng)估?一般導(dǎo)入的驗(yàn)證測(cè)試程序?自動(dòng)控制相關(guān)技術(shù)則不在此系列討論范圍。

什么是自動(dòng)化?

一般定義「自動(dòng)化」是以電子、機(jī)械等裝置取代部分或全部人工作業(yè)、提升人員制造能力、防止人員進(jìn)行危險(xiǎn)作業(yè)，藉由監(jiān)控與控制一系列的步驟并提供產(chǎn)品或服務(wù)，因而制造設(shè)備本身或是環(huán)境監(jiān)控也屬于工廠(chǎng)自動(dòng)化的一環(huán)。

近幾年因工業(yè) 4.0 或是智能制造等議題，使得自動(dòng)化議題也變得火熱，自動(dòng)化可以是智能制造的一環(huán)，但自動(dòng)化不等于智能制造，例如：古埃及工程師即透過(guò)浮力做出第一顆控制器，智能制造還須結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI 等技術(shù)才具備智能的元素。自動(dòng)化在重復(fù)性高、動(dòng)作單純、危險(xiǎn)性高的生產(chǎn)行為，產(chǎn)生的效益較高，也可理解為少樣多量的生產(chǎn)模式比較適合自動(dòng)化，多樣少量并非不適合，只是自動(dòng)化的可靠度與成本可能是個(gè)難題。

自動(dòng)化可以做到無(wú)人產(chǎn)線(xiàn)

舉例而言，產(chǎn)線(xiàn)人員每日的任務(wù)就是上下料數(shù)百次，不須進(jìn)行任何機(jī)臺(tái)調(diào)?；蚴枪ぜ繙y(cè)，此時(shí)可以機(jī)械手臂取代上下料人員，「機(jī)臺(tái)加上機(jī)械手臂」就自成了一個(gè)自動(dòng)化制造單元，一旦工廠(chǎng)自動(dòng)化制造單元一多，接著面臨到的問(wèn)題就會(huì)是，需要幫此制造單元補(bǔ)料令其稼動(dòng)維持滿(mǎn)檔，就會(huì)需要有補(bǔ)料人員，因此可以考慮建置自動(dòng)化物流系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)料，如輸送帶、OHT(Overhead Hoist Transfer，空中單軌無(wú)人搬運(yùn)車(chē))、AGV(Automated Guided Vehicle，無(wú)人搬運(yùn)車(chē))等，再延伸到庫(kù)房進(jìn)出料，則可以開(kāi)始考慮建置 ASRS(Automated Storage and Retrieval System，自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng))。

所以進(jìn)行自動(dòng)化的過(guò)程，會(huì)逐漸看到人員的減少，如果人反而變多，可能要好好計(jì)算效益，也許效益本身是負(fù)值。因此，導(dǎo)入自動(dòng)化前的評(píng)估雖會(huì)衍生出額外成本，但往往是自動(dòng)化最重要的成敗關(guān)鍵。