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電動(dòng)車的趨勢(shì)已然成形，除了特斯拉（Tesla）的熱賣，國(guó)內(nèi)汽車新勢(shì)力，蔚來(lái)、小鵬、華為問(wèn)界等紛紛入場(chǎng)，國(guó)外各家汽車大廠也紛紛投入龐大資金開發(fā)電動(dòng)車。然而國(guó)內(nèi)的車用廠商若想搶進(jìn)電動(dòng)車供應(yīng)鏈，不論是傳統(tǒng)車用零件（車燈、輪胎、底盤、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等）或是電動(dòng)車用零件（電池、馬達(dá)、充電設(shè)備等），都需要符合國(guó)際的制造標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量規(guī)范，因此使用 MES（Manufacturing Execution System；制造執(zhí)行系統(tǒng)）能有效控管制造流程并且把關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量，以資訊數(shù)字化提升生產(chǎn)效率。
車輛生產(chǎn)制造管理的數(shù)位轉(zhuǎn)型上，不論是時(shí)下正夯的電動(dòng)車或是傳統(tǒng)的汽車制造，一部汽車需要上萬(wàn)個(gè)零件所組成，涵蓋鋼鐵、塑膠、橡膠、玻璃、機(jī)械、電機(jī)、電子等不同制造程序提供零件，最后再經(jīng)由裝配、測(cè)試后完成整車的制造，因應(yīng)眾多的供應(yīng)鏈與不同制造領(lǐng)域，因此也產(chǎn)生車用生產(chǎn)相關(guān)的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)如：車用電子（IC 設(shè)計(jì)規(guī)范）主要依據(jù)國(guó)際汽車電子協(xié)會(huì)（AEC）作為車規(guī)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，包括 AEC-Q100（IC 芯片）、AEC-Q101（離散元件）、AEC-Q102（離散光電元件）、AEC-Q104（MCM 多芯片模塊）、AEC-Q200（被動(dòng)元件），車用電子系統(tǒng)的功能安全需求國(guó)際安全規(guī)范 ISO 26262（Road Vehicles-Functional Safety），ISO26262 系建立于 IEC 61508 標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，以道路車輛電子及電氣系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的角度，具體規(guī)范車用電子安全系統(tǒng)開發(fā)到使用的安全生命周期之技術(shù)與管理要求。
大家比較常接觸到的為全球汽車工業(yè)品質(zhì)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn) IATF（International Automotive Task Force）發(fā)展的 ISO/TS16949 為最新技術(shù)規(guī)范，提供給汽車相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開發(fā)、 生產(chǎn)、安裝和服務(wù)等供應(yīng)商有關(guān)質(zhì)量管理系統(tǒng)的要求，在這些車用相關(guān)的規(guī)范下，制造管理必須具備的的生產(chǎn)履歷追溯、質(zhì)量管理（SPC 系統(tǒng)）、物料管理與追溯、實(shí)時(shí)在制品管理等應(yīng)用也成為車用制造管理的必要功能。使得 MES 在制造管理的應(yīng)用中便扮演十分重要的角色，以下鴻云MES就車用產(chǎn)業(yè)數(shù)位轉(zhuǎn)型的解決方案提供兩階段規(guī)劃：
精實(shí)管理數(shù)字化平臺(tái)的構(gòu)建：
企業(yè)在思考數(shù)位轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，制造部門的作業(yè)是否標(biāo)準(zhǔn)化是相當(dāng)重要的指標(biāo)，若是在制造管理與規(guī)范依然存在許多變異因子與不確定管理依據(jù)，便會(huì)在實(shí)施電子化與數(shù)位轉(zhuǎn)型過(guò)程中因?yàn)楣芾硪罁?jù)不斷異動(dòng)導(dǎo)致系統(tǒng)的適用性大幅降低，所以在實(shí)施數(shù)位轉(zhuǎn)型的階段性目標(biāo)與方法可能要先從內(nèi)部流程管理規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)化先實(shí)施。一般我們?cè)谳o導(dǎo)過(guò)程中，企業(yè)是否已經(jīng)導(dǎo)入 ERP，是否已經(jīng)通過(guò) ISO 或是如 IATF16949 等認(rèn)證，都是可以作為判斷企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是否已經(jīng)具備一定的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的參考。
因此，在精實(shí)管理數(shù)字化平臺(tái)的建構(gòu)階段主要是將企業(yè)制造管理標(biāo)準(zhǔn)化，透過(guò)電子化的平臺(tái)來(lái)進(jìn)行作業(yè)，以更有效率的資料收集與整合方式達(dá)到實(shí)時(shí)化、透明化與數(shù)據(jù)化，將制造信息提供給各個(gè)制造相關(guān)的決策管理人員，其中也包括第一線的銷售、客服人員（如訂單進(jìn)度、客訴履歷查詢等服務(wù)）。
數(shù)位轉(zhuǎn)型智能化規(guī)劃與應(yīng)用：
在建構(gòu)了數(shù)字化的制造管理平臺(tái)后，因應(yīng)內(nèi)部更進(jìn)階的應(yīng)用服務(wù)如生產(chǎn)排程應(yīng)用、智能設(shè)備、自動(dòng)化整合應(yīng)用（如整線自動(dòng)化生產(chǎn)線規(guī)劃、自動(dòng)焊接設(shè)備、ASRS、AGV 等等），大數(shù)據(jù)及 AI 人工智能等應(yīng)用，各應(yīng)用系統(tǒng)實(shí)施的時(shí)程與規(guī)劃還是要依據(jù)企業(yè)本身的需求與適用性，考量的面向不單純只是從制造部門，而是從整體企業(yè)數(shù)位轉(zhuǎn)型智能企業(yè)的角度（智慧制造、智慧營(yíng)銷、企業(yè)永續(xù)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用）出發(fā)。
鴻云MES將協(xié)助汽車、整車與車用零件產(chǎn)業(yè)極大化生產(chǎn)產(chǎn)能，建構(gòu)智慧制造管理應(yīng)用，加速產(chǎn)業(yè)數(shù)位轉(zhuǎn)型。
