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?生產(chǎn)調(diào)度是企業(yè)車間的重要組成部分，不僅是企業(yè)車間的指揮中心，也是企業(yè)車間實現(xiàn)經(jīng)濟利益提升的重要來源。生產(chǎn)調(diào)度是以生產(chǎn)進度為基礎(chǔ)來實現(xiàn)的。在當(dāng)代企業(yè)中，車間生產(chǎn)層次多、關(guān)系復(fù)雜，往往因為部分區(qū)域發(fā)生故障，造成全體生產(chǎn)系統(tǒng)無法運行。因此，強化生產(chǎn)調(diào)度，根據(jù)不同的情況采取不同的手段是非常有必要的，這也可以防止在出現(xiàn)局部故障時不至于使整體生產(chǎn)產(chǎn)生無法運行的情況。
基于目前我國大部分企業(yè)都需要調(diào)整產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，對產(chǎn)品的安全質(zhì)量和檔次都提出了極高的要求，而且眾多企業(yè)都將走向大型化，這些問題可以明顯看出市場對企業(yè)的生產(chǎn)影響。在正常情況下企業(yè)的產(chǎn)品與車間生產(chǎn)調(diào)度的關(guān)系十分緊密，在系統(tǒng)管理中，產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)調(diào)度是相互關(guān)聯(lián)的，這就需要企業(yè)的產(chǎn)品與生產(chǎn)調(diào)度部門良好的配合。
一、 生產(chǎn)調(diào)度的設(shè)計
1.系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
在現(xiàn)如今，企業(yè)已逐步從集中式走向分布式，從單獨的系統(tǒng)中變?yōu)榧械南到y(tǒng)。傳統(tǒng)的方式雖然具有很好的關(guān)聯(lián)性，但由于其開發(fā)成本高、沒有擴展性等問題而無法繼續(xù)使用。為此，要改變此種模式就需要對基本數(shù)據(jù)放在不同的平臺上。
2.功能需求
車間根據(jù)與生產(chǎn)相關(guān)的資源信息，來利用計算機達到新的人工調(diào)整，以實現(xiàn)生產(chǎn)調(diào)度的優(yōu)化。使操作者按照生產(chǎn)指令操作。生產(chǎn)操作者根據(jù)獲得的信息輸入計算機中，使調(diào)度員根據(jù)資料和信息來對生產(chǎn)進行全程監(jiān)控，以防止生產(chǎn)的過程中出現(xiàn)錯誤和漏洞，這樣可以有效的實現(xiàn)生產(chǎn)過程中的調(diào)整。同時，該功能還可以在動態(tài)調(diào)度下提供完整的數(shù)據(jù)信息，這就需要網(wǎng)絡(luò)和管理系統(tǒng)的應(yīng)用，通過多功能對生產(chǎn)過程的掌握。
3.信息需求
MES系統(tǒng)本身就是一個車間全體的信息集合庫，它能把車間實時信息完全反映出來，生產(chǎn)調(diào)度以MES系統(tǒng)為基礎(chǔ)，可以及時的實現(xiàn)車間全體信息的共享化，它將會作為車間調(diào)度與信息集成的一個平臺，可以有效的操控車間生產(chǎn)的全部流程。根據(jù)這些需求，車間的生產(chǎn)調(diào)度只需要對生產(chǎn)操作者輸入幾項信息就可以實現(xiàn)生產(chǎn)車間一體化的流程，達到生產(chǎn)方便、節(jié)約成本、提高利益、減少故障等。
4.系統(tǒng)的功能
生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)作為整個生產(chǎn)計劃執(zhí)行者，在對企業(yè)車間日常進行監(jiān)控和調(diào)整，一方面，車間生產(chǎn)操作者根據(jù)上層系統(tǒng)下達的任務(wù)來進行零件的加工等作業(yè)計劃;另一方面，根據(jù)車間出現(xiàn)的異常情況，及時的修正其作業(yè)計劃，使生產(chǎn)調(diào)度不會出現(xiàn)大的差錯。
二、生產(chǎn)調(diào)度的內(nèi)容
根據(jù)生產(chǎn)調(diào)度策略的改變，使生產(chǎn)調(diào)度良好的跟進車間生產(chǎn)的實際情況發(fā)展，企業(yè)車間的生產(chǎn)調(diào)度包括兩個方面。
1.生產(chǎn)控制
生產(chǎn)控制是對車間生產(chǎn)調(diào)度的調(diào)控，根據(jù)收集的信息來看，可以跟進生產(chǎn)的進度，及時地處理車間發(fā)生的故障，必要時，在故障無法避免得情況下，可以重新調(diào)度，它是在動態(tài)的調(diào)度上進入車間生產(chǎn)過程中的組成部分，在車間生產(chǎn)的過程中出現(xiàn)影響正常生產(chǎn)任務(wù)的情況等，就會將原有的任務(wù)做出調(diào)整，這樣可以及時的保證生產(chǎn)的安全性和準確性。
2.生產(chǎn)排序
在將生產(chǎn)計劃編寫到生產(chǎn)程序后，就需要生產(chǎn)計劃的加工順序完全按著設(shè)備的加工來進行完成時間和交工時間，以最大限度保證每種產(chǎn)品都不會拖延交貨期限。根據(jù)現(xiàn)有的信息和資料可以先確定每個產(chǎn)品加工的順序，這可以稱之為靜態(tài)的調(diào)度。其加工的產(chǎn)品是根據(jù)生產(chǎn)計劃來達到的，在一定的實際內(nèi)必須完成的工作，而生產(chǎn)計劃的安排則是調(diào)度整個車間的活動。
三、車間生產(chǎn)調(diào)度的實現(xiàn)
1.系統(tǒng)開發(fā)在MES系統(tǒng)的應(yīng)用中，生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)成為其前端，根據(jù)計算機網(wǎng)絡(luò)語言的編程，來實現(xiàn)MES系統(tǒng)與計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的結(jié)合，充分的體現(xiàn)出兩者結(jié)合的速度化和操作優(yōu)良化。根據(jù)數(shù)據(jù)和信息來選擇相關(guān)的管理系統(tǒng)，可以為網(wǎng)絡(luò)提供良好的輔助工具，其具有兼容性和安全控制性等多種優(yōu)越點。
2.生產(chǎn)調(diào)度動態(tài)的實現(xiàn)通過建立生產(chǎn)調(diào)度動態(tài)方式，將生產(chǎn)計劃的加入其中，根據(jù)性能將生產(chǎn)調(diào)度排序，讓其按照排序后的列表來依次對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的異常進行動態(tài)調(diào)度，將生產(chǎn)計劃的日期作為動態(tài)調(diào)度的結(jié)果。在保證生產(chǎn)任務(wù)準時完成的情況下，在最后工序結(jié)束的時間應(yīng)當(dāng)早于生產(chǎn)計劃規(guī)定的實際，這樣可以使MES系統(tǒng)得到每一個產(chǎn)品的開始和結(jié)束時間，使產(chǎn)品完全在這個時間段中完成。
3.生產(chǎn)調(diào)度與MES系統(tǒng)的安全性在車間生產(chǎn)調(diào)度與MES系統(tǒng)相結(jié)合的情況下成為企業(yè)生產(chǎn)工序的平臺，為了保證平臺的安全，需要通過網(wǎng)絡(luò)保護數(shù)據(jù)庫，使生產(chǎn)調(diào)度不會因為服務(wù)器的中斷而造成生產(chǎn)計劃無法在規(guī)定時間完成;提高服務(wù)器的可用性和擴展性，使企業(yè)內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)不會出現(xiàn)異常，并提高生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量、提高服務(wù)器的速度，這樣可以使車間內(nèi)的資源利用率得到有效的發(fā)揮，時刻對車間生產(chǎn)調(diào)度的信息進行備份，以防止平臺中信息出現(xiàn)泄露等情況時發(fā)生生產(chǎn)計劃停止等后果。
四、結(jié)語
在對當(dāng)代企業(yè)現(xiàn)有車間流程進行分析，針對傳統(tǒng)車間操作及產(chǎn)品的制作時間和車間出現(xiàn)異常無法工作等問題進行研究，對MES系統(tǒng)與生產(chǎn)調(diào)度的關(guān)系和功能進行深入探討，可以知道MES系統(tǒng)工具對車間的生產(chǎn)調(diào)度具有極大的重要性，可以提高車間生產(chǎn)的安全性、穩(wěn)定性、擴展性和持續(xù)發(fā)展性等，這些都為現(xiàn)當(dāng)代的企業(yè)車間生產(chǎn)出現(xiàn)的問題一一解決，是現(xiàn)如今車間生產(chǎn)調(diào)度的最好的模式。
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