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理解車間MES系統(tǒng)，要先從車間的生產(chǎn)慢慢說(shuō)起來(lái)。
因?yàn)椋乙舶l(fā)現(xiàn)在跟不少人企業(yè)溝通MES應(yīng)用的時(shí)候，不少老板都云里霧里的。
（1）大量的機(jī)器。
（2）大量的人，做不同的崗位干活。
（3）大量的物料，有的生產(chǎn)物料，有的是半成品。還有要流到下一個(gè)工位的成品。
（1）第一：一定是數(shù)據(jù)信息。這個(gè)信息是這個(gè)工位已經(jīng)完成了這個(gè)步驟了。要下一個(gè)崗位完成了。我完成的耗時(shí)，完成的質(zhì)量，以及整個(gè)產(chǎn)品也被標(biāo)上號(hào)碼了。
（2）第二：是產(chǎn)品，產(chǎn)品從半成品——成品，在流水線上面生產(chǎn)的過(guò)程。
也就是說(shuō)，在車間里面，不斷產(chǎn)生，并且不斷流動(dòng)的是：信息，和產(chǎn)品（物料）。
這玩意的價(jià)值就是：讓車間生產(chǎn)的所有信息，都在MES里面，從你——流轉(zhuǎn)向——我——流轉(zhuǎn)向——他。完成這個(gè)順序。
同時(shí)，信息流動(dòng)了，產(chǎn)品也就跟著生產(chǎn)線，生產(chǎn)出來(lái)了。
根據(jù)你車間要生產(chǎn)什么，那就有不同的信息流轉(zhuǎn)的流程。
你比如你要生產(chǎn)鈑金件：那就從軋鋼開(kāi)始：
軋鋼開(kāi)卷——校平——沖壓或者激光切割——機(jī)器人下料，碼垛——AGV運(yùn)輸——折彎?rùn)C(jī)工作站——折彎?rùn)C(jī)工作站中的機(jī)器人上料——折彎——成品碼垛。
這個(gè)很漫長(zhǎng)的過(guò)程，所有的生產(chǎn)信息，各個(gè)設(shè)備的開(kāi)關(guān)指令，以及每一塊零部件在什么時(shí)候生產(chǎn)的，都被MES標(biāo)記的一清二楚。
MES是什么？MES是這個(gè)工廠里，用上帝視角監(jiān)控整個(gè)工廠里，所有機(jī)器，所有工人的，所有物料的一個(gè)智能系統(tǒng)。
其實(shí)我也想上來(lái)就甩一張圖，但我自己考慮一下，我研究透徹這張圖，大約用了三年。想來(lái)還是說(shuō)點(diǎn)比較接地氣的東西。
要想使用MES，就不是孤立的只使用所謂的MES，而是需要有ERP輔助。
或者說(shuō)，你就像單純的實(shí)現(xiàn)設(shè)備監(jiān)控，產(chǎn)線物料可追溯的功能，以及可以實(shí)話正產(chǎn)產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍，不想讓工人偷懶，同時(shí)還能夠有效的提高產(chǎn)品的合格率。
那就你就上一個(gè)低配版的MES，我們也叫線體：PCS。說(shuō)白了就是一個(gè)小流水線。
1、生產(chǎn)計(jì)劃管理：客戶下單——進(jìn)行排產(chǎn)，一條龍全自動(dòng)
MES系統(tǒng)從ERP系統(tǒng)接收生產(chǎn)計(jì)劃、物料BOM以及工藝標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃的分解、排程、下發(fā)。通過(guò)對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃的排程和分解，充分平衡產(chǎn)線產(chǎn)能，保證生產(chǎn)前后工序的銜接，以批次為核心，合理安排生產(chǎn)。
2、生產(chǎn)管理
MES的生產(chǎn)管理，其實(shí)就對(duì)工單的全程跟蹤。對(duì)于一個(gè)銷售來(lái)說(shuō)，他給客戶下單了產(chǎn)品。實(shí)時(shí)的可以看到產(chǎn)品的當(dāng)前生產(chǎn)情況。
比如：一輛汽車，在總裝環(huán)節(jié)基本上就可以看到整車的工單情況了。現(xiàn)在到了安裝車門，內(nèi)飾了，還是到了路測(cè)的時(shí)候了。
3、數(shù)據(jù)采集
數(shù)據(jù)采集，其實(shí)就是前面說(shuō)的數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)。對(duì)于老板來(lái)說(shuō)，不可能一直在產(chǎn)線盯著，但是又不是道員工生產(chǎn)效率低下的原因是什么。同時(shí)還不知道，生產(chǎn)一個(gè)產(chǎn)品的平均工時(shí)是多少？
這就給銷售接單，造成壓力，接多了，排產(chǎn)排不過(guò)來(lái)?？蛻敉对V，接少了，產(chǎn)能賦予太多。
跟為重要的是，有很多的設(shè)備，例如機(jī)床，加工中心等等。比較多的情況下，經(jīng)常有出故障的情況。到底是什么原因？是人為的操作原因，還是工件不規(guī)范，造成了設(shè)備損壞。
這都要依靠MES來(lái)采集。
4、生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控
實(shí)現(xiàn)了上面說(shuō)的數(shù)據(jù)采集，同時(shí)就對(duì)整個(gè)產(chǎn)線的生產(chǎn)情況，就能夠?qū)崿F(xiàn)監(jiān)控。
說(shuō)白了，就是老板在每一個(gè)崗位，甚至是設(shè)備里面，都安裝了一個(gè)數(shù)值監(jiān)控系統(tǒng)。整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)，不是用攝像頭來(lái)監(jiān)控。是根據(jù)產(chǎn)品上面，流轉(zhuǎn)的二維碼標(biāo)簽。來(lái)顯示各個(gè)工段的情況。
5、物料投放及物料追溯——實(shí)現(xiàn)了整體監(jiān)控，就一定可以發(fā)現(xiàn)物料沒(méi)有了，及時(shí)補(bǔ)料
物料投放和追溯，其實(shí)就是在生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。這并不難，只要跟上游的立庫(kù)連接好信號(hào)就可以。最多加一個(gè)AGV小車。
6、質(zhì)量管理與質(zhì)量追溯
質(zhì)量的管控和追溯，這個(gè)我舉一個(gè)例子：
某國(guó)內(nèi)頂尖的油煙機(jī)廠商，曾經(jīng)有一個(gè)零部件，有問(wèn)題。容易造成安裝后的油煙機(jī)，因?yàn)槭芰Σ痪鶆虻膯?wèn)題，脫鉤掉下來(lái)。安全隱患很大。
發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，還不是從客戶端反饋上來(lái)的。
是在零部件抽查的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)這一整批的那個(gè)零部件都有問(wèn)題。所以趕緊想辦法召回已經(jīng)賣出去的產(chǎn)品。
這時(shí)候，MES的追溯能力就凸顯出來(lái)。為什么要有這個(gè)能力？
因?yàn)檎倩厥呛芾速M(fèi)錢的，那是非常的浪費(fèi)。如果召回的一臺(tái)不是真實(shí)的有問(wèn)題的產(chǎn)品。那就是實(shí)打?qū)嵉睦速M(fèi)時(shí)間和成本。
所以對(duì)于召回，一定是要鎖定，每一個(gè)型號(hào)。然后最后實(shí)現(xiàn)召回。
這就跟汽車召回是一個(gè)道理，召回的汽車，汽車廠都是可以精確到幾臺(tái)，而不是大致幾百臺(tái)。這就是MES的功勞。
最后來(lái)說(shuō),MES是智能數(shù)字工廠的一個(gè)系統(tǒng)，所以并不是說(shuō)有了MES就是數(shù)字工廠。
此外，在企業(yè)考慮使用MES的時(shí)候，要想清楚，你要用到什么程度。并不是使用MES，就要實(shí)現(xiàn)我們上面列舉的所有性能，不是這樣的，這上面的所有性能，都是分階段實(shí)現(xiàn)的。
所以MES是一個(gè)軟件，各種功能，你付多錢，就給你開(kāi)通多少應(yīng)用功能。
你可以只要產(chǎn)線監(jiān)控的能力，也可以要監(jiān)控，以及幫助排產(chǎn)的能力，同時(shí)也可以要監(jiān)控+質(zhì)量追溯的能力。
如果你有錢，就全套都要，就是比較貴而已。當(dāng)然，花錢的時(shí)候要三思而后行，可以申請(qǐng)個(gè)鴻云mes試用版體驗(yàn)一下，不花錢，何樂(lè)而不為呢！
