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1.1柴油機(jī)企業(yè)制造數(shù)據(jù)總線
1、MES與ERP/PDM系統(tǒng)的集成關(guān)系
在計(jì)劃層，ERP系統(tǒng)通過運(yùn)算零件BOM、工藝路線等生成生產(chǎn)訂單，釋放并傳遞到PDM系統(tǒng)；結(jié)合PDM系統(tǒng)對零件和工作指導(dǎo)的信息管理，創(chuàng)建和生產(chǎn)訂單相關(guān)的生產(chǎn)指令(包含圖紙、文檔、圖片、加工方案等信息)。生產(chǎn)指令下發(fā)到MES，在MES里可以進(jìn)行直接瀏覽和現(xiàn)場執(zhí)行，讓車間使用人員在工作過程中很直觀的了解生產(chǎn)任務(wù)和要求。在執(zhí)行層，車間使用人員通過終端反饋指定工序完成確認(rèn)及相關(guān)數(shù)據(jù)，工序完工確認(rèn)信息反饋到ERP系統(tǒng)，以刷新生產(chǎn)訂單完成狀況。
2、MES與底層控制系統(tǒng)的拓?fù)潢P(guān)系
DNC系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)硬件將數(shù)控設(shè)備連接到企業(yè)以太網(wǎng)，搭建生產(chǎn)車間與公司的整體網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。利用DNC系統(tǒng)軟件功能對數(shù)控設(shè)備NC程序及生產(chǎn)數(shù)據(jù)的集中管理，同時(shí)通過整個(gè)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)車間執(zhí)行層與公司控制層的生產(chǎn)信息共享。
DNC系統(tǒng)、MDC系統(tǒng)、VM系統(tǒng)采用C/S軟件物理架構(gòu)。C/S架構(gòu)分為軟件服務(wù)器端和客戶端，在生產(chǎn)車間數(shù)據(jù)服務(wù)器中安裝DNC、MDC系統(tǒng)軟件服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中管理，公司控制層安裝軟件客戶端，用來查詢?yōu)g覽生產(chǎn)車間實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，了解生產(chǎn)車間實(shí)時(shí)生產(chǎn)狀態(tài)。MES采用B/S軟件物理架構(gòu)，用戶通過Web網(wǎng)頁訪問方式，登錄MES界面，查詢?yōu)g覽系統(tǒng)提供的相關(guān)信息。A柴油機(jī)企業(yè)制造數(shù)據(jù)總線如圖5.1所示。
1.2柴油機(jī)企業(yè)MES框架
柴油機(jī)企業(yè)MES擬采用開放式體系結(jié)構(gòu)，以大型關(guān)系型數(shù)據(jù)庫技術(shù)為基礎(chǔ)，以工廠數(shù)據(jù)模型為核心，采用構(gòu)件技術(shù)、面向?qū)ο蠹夹g(shù)、軟總線技術(shù)，建立以生產(chǎn)過程模型為驅(qū)動的信息集成平臺，建立開放的、柔性的、敏捷的MES，從而實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)信息的監(jiān)測、控制以及對生產(chǎn)過程的優(yōu)化管理。柴油機(jī)企業(yè)MES框架結(jié)構(gòu)如圖1所示。
1、用戶訪問層：
用戶訪問層主要負(fù)責(zé)與用戶的交互工作，是用戶與MES業(yè)務(wù)邏輯平臺交互的窗口。主要包括如下功能：
(1)系統(tǒng)配置管理：主要包括組織結(jié)構(gòu)、用戶管理、權(quán)限管理、流程配置以及其它系統(tǒng)配置功能；
(2)報(bào)表開發(fā)管理：對個(gè)性化報(bào)表進(jìn)行設(shè)計(jì)與開發(fā)；
(3)用戶業(yè)務(wù)操作：對MES包括的各功能模塊進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)，錄入所需的各種數(shù)據(jù)；
(4)生產(chǎn)過程監(jiān)控：對生產(chǎn)加工進(jìn)度、設(shè)備狀態(tài)以及報(bào)警監(jiān)控、質(zhì)量狀態(tài)以及報(bào)警監(jiān)控、物料狀態(tài)以及報(bào)警。
2、業(yè)務(wù)邏輯層
業(yè)務(wù)邏輯層是MES的核心，主要包括MES的管理模式與基礎(chǔ)平臺、MES的業(yè)務(wù)框架以及MES的系統(tǒng)集成模式等主要內(nèi)容。
(1)生產(chǎn)管理模式：圍繞面向業(yè)務(wù)的模型驅(qū)動(MDA)，對MES涉及的關(guān)鍵業(yè)務(wù)模型進(jìn)行歸納分析，形成集成化的MES業(yè)務(wù)架構(gòu)體系；
(2)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)平臺：圍繞面向服務(wù)的架構(gòu)體系(SOA)，對系統(tǒng)涉及到的業(yè)務(wù)研發(fā)過程以及關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行梳理，為系統(tǒng)開發(fā)提供一個(gè)業(yè)務(wù)研發(fā)平臺；
(3)車間管理服務(wù)：圍繞車間有機(jī)生產(chǎn)要素人、機(jī)、料等的生產(chǎn)管理過程，把MES劃分為生產(chǎn)建模管理、計(jì)劃調(diào)度管理、車間作業(yè)管理、質(zhì)量檢驗(yàn)管理、設(shè)備維護(hù)管理、生產(chǎn)物流管理以及工裝工具管理等系統(tǒng)模塊；
(4)系統(tǒng)集成服務(wù)：主要實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)計(jì)劃層系統(tǒng)PDM/CAPP/ERP以及生產(chǎn)控制層系統(tǒng)MDC/DNC等系統(tǒng)進(jìn)行無縫集成。
3、數(shù)據(jù)采集層
通過條碼槍、MDC邏輯采集儀以及工控機(jī)等多種采集手段對生產(chǎn)關(guān)鍵工位進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，可以采集如下幾類信息：
(1)人：通過條碼掃描或系統(tǒng)登錄，可以采集操作人員、質(zhì)量人員以及設(shè)備人員等信息；
(2)機(jī)：與DNC/MDC進(jìn)行系統(tǒng)集成，可以獲取相關(guān)的設(shè)備信息，包括設(shè)備狀態(tài)、運(yùn)行參數(shù)以及設(shè)備報(bào)警信息等；
(3)料：可以通過條碼掃描的方式獲取插件在制品的移動；
1.3 數(shù)據(jù)采集方案設(shè)計(jì)
柴油機(jī)企業(yè)數(shù)據(jù)采集方案有三種：
(1)宏命令采集方案
宏命令采集是自動采集方式的一種，通過在NC代碼中加入宏命令，采集設(shè)備的狀態(tài)信息(加工、調(diào)試等信息)。程序調(diào)用模式：將NC代碼從服務(wù)器復(fù)制到控制系統(tǒng)內(nèi)存，控制系統(tǒng)從內(nèi)存中讀取NC代碼進(jìn)行零件加工。該方式應(yīng)用于支持宏命令的數(shù)控系統(tǒng)，直接通過RS232端口讀出設(shè)備狀態(tài)信息進(jìn)入Predator MDC系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)信息的采集。該方式優(yōu)點(diǎn)是能夠自動準(zhǔn)確采集設(shè)備的加工用時(shí)，避免人為因素的干擾，缺點(diǎn)是實(shí)施對象需具備宏命令功能并且基于RS232協(xié)議讀出宏命令信息，對數(shù)控系統(tǒng)有要求，若NC代碼大于控制系統(tǒng)內(nèi)存，無法將NC代碼存儲在控制系統(tǒng)中，宏命令無法被執(zhí)行。
(2)條碼槍反饋方案
條碼槍采集是非自動采集方式的一種，利用條碼槍掃描代表設(shè)備狀態(tài)信息及生產(chǎn)任務(wù)信息的條形碼，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的采集及加工程序的調(diào)用。其優(yōu)點(diǎn)在于操作簡便，能夠采集設(shè)備狀態(tài)信息及生產(chǎn)任務(wù)信息，不受設(shè)備的功能限制，實(shí)施對象廣泛，缺點(diǎn)在于受人為因素的影響，采集的生產(chǎn)數(shù)據(jù)可能存在精確度偏低。
(3)MDC邏輯采集儀方案
MDC邏輯采集屬于自動采集方式，通過在設(shè)備中安裝MDC邏輯采集儀，讀取設(shè)備輸出的相關(guān)電信號(設(shè)備循環(huán)啟動/結(jié)束、主軸轉(zhuǎn)動/停止、冷卻液開啟/停止等)，轉(zhuǎn)換為Predator MDC系統(tǒng)可識別的命令，實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)信息的跟蹤記錄。其優(yōu)點(diǎn)在于精確采集設(shè)備的加工用時(shí)及其他設(shè)備狀態(tài)信息，缺點(diǎn)在于設(shè)備需具備相應(yīng)電信號可外接的輸出點(diǎn)接線柱，對于集成電路板將無法進(jìn)行硬件安裝，且實(shí)施周期長，價(jià)格高。
1.4 NC管理流程及數(shù)據(jù)反饋流程的設(shè)計(jì)
1、NC程序管理流程設(shè)計(jì)圖
第一步，機(jī)床操作人員編輯NC代碼，然后將NC代碼上傳到DNC服務(wù)器，備份并讓班組長初步審查，班組長審查通過后，將NC代碼分發(fā)到制定文件夾，機(jī)床操作人員用控制器系統(tǒng)遠(yuǎn)程調(diào)用NC代碼，DNC服務(wù)器根據(jù)調(diào)用指令發(fā)送NC代碼到控制器存儲，然后操作人員根據(jù)接收到的NC代碼進(jìn)行加工。該階段流程圖如圖3所示。
第二步，消除現(xiàn)場操作人員編輯NC代碼及上傳的步驟，工藝人員編輯NC代碼并經(jīng)過NC代碼審批流程，將NC代碼分發(fā)到DNC服務(wù)器，現(xiàn)場操作人員根據(jù)工序要求，調(diào)用所需的NC代碼，DNC服務(wù)器接受調(diào)用指令，將NC代碼發(fā)送到控制器存儲，操作人員加工。
2、生產(chǎn)班組長獲得工票信息反饋
生產(chǎn)調(diào)度班組長根據(jù)排定的生產(chǎn)日計(jì)劃，將工票分發(fā)給相關(guān)機(jī)床操作人員，工票完成，操作人員將工票返還，班組長對工票進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。生產(chǎn)班組長業(yè)務(wù)流程如圖4所示。
3、現(xiàn)場操作人員及質(zhì)檢人員信息反饋
操作人員上班時(shí)，用機(jī)床旁的條碼槍掃描自己的工卡號，系統(tǒng)記錄登錄時(shí)間，操作人員從班組長拿到工票，用機(jī)床旁的條碼槍掃描工票編號條形碼，根據(jù)工序要求，遠(yuǎn)程調(diào)用NC代碼，直至NC代碼下載到控制器存儲結(jié)束，并根據(jù)零件加工需要，對于需要調(diào)試的零件，掃描設(shè)備調(diào)試”條形碼，無需調(diào)試的零件，直接加工NC程序。零件加工結(jié)束，掃描拆卸”條形碼，將零件卸載，繼續(xù)加工下一個(gè)零件。如果該工票所有零件都已經(jīng)加工完成，掃描工票結(jié)束”條形碼，到班組長辦公室返還完成工票并領(lǐng)取下一個(gè)工票，下班時(shí)，掃描人員退出”條形碼。零件加工結(jié)束，操作人員將零件放置在零件待檢區(qū)域，巡檢人員進(jìn)行檢查，并將檢驗(yàn)結(jié)果，通過現(xiàn)場放置的MES專用條碼槍和電腦進(jìn)行結(jié)果反饋。現(xiàn)場人員及質(zhì)檢人員信息反饋流程如圖5所示。
1.5 MES各功能模塊設(shè)計(jì)
現(xiàn)場執(zhí)行系統(tǒng)MES用來控制和協(xié)調(diào)計(jì)劃訂單在車間現(xiàn)場的執(zhí)行過程。MES既適合拉式生產(chǎn)的看板管理，也適合用于推式計(jì)劃的訂單執(zhí)行管理。MES可以根據(jù)企業(yè)對產(chǎn)品的復(fù)雜程度以及計(jì)劃控制粒度，靈活設(shè)置現(xiàn)場生產(chǎn)管理的層次和可控制點(diǎn)數(shù)，具有對制造單元或設(shè)備的任務(wù)排序和負(fù)荷調(diào)整能力。
MES與基于條碼技術(shù)的數(shù)據(jù)采集過程、質(zhì)量檢查過程、故障處理過程和質(zhì)量跟蹤過程實(shí)現(xiàn)無縫集成。整個(gè)MES由車間作業(yè)管理、計(jì)劃調(diào)度管理、車間資源管理、質(zhì)量檢驗(yàn)管理、查詢統(tǒng)計(jì)分析、系統(tǒng)設(shè)置六大部分組成，整個(gè)模塊運(yùn)作是利用各數(shù)據(jù)接口從上層ERP/PDM等系統(tǒng)集成導(dǎo)入產(chǎn)品基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及生產(chǎn)計(jì)劃，再結(jié)合下層MDC反饋的正在執(zhí)行的作業(yè)任務(wù)分析得出現(xiàn)場作業(yè)計(jì)劃，然后利用MDC將作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行情況反饋到車間作業(yè)管理進(jìn)行記錄分析，具體各模塊功能設(shè)計(jì)如下：
1、車間作業(yè)管理模塊
車間作業(yè)管理主要是根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃、工藝線路，在充分考慮車間資源能力約束的基礎(chǔ)上，進(jìn)行車間作業(yè)計(jì)劃編制，下達(dá)生產(chǎn)工票，并據(jù)此生成車間作業(yè)計(jì)劃、機(jī)臺(班組)計(jì)劃；在產(chǎn)品加工完成并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，辦理車間轉(zhuǎn)交或半成品入庫手續(xù)。根據(jù)對加工工票、完工入庫單等信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，及時(shí)反饋生產(chǎn)進(jìn)度狀況。車間作業(yè)管理流程如圖6所示。
(1)作業(yè)計(jì)劃管理
車間作業(yè)計(jì)劃是根據(jù)生產(chǎn)組織部門下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃，結(jié)合車間的情況，安排本車間各班組、工作中心、操作人員的作業(yè)任務(wù)，同時(shí)可以查看相關(guān)任務(wù)的執(zhí)行情況。
(2)車間調(diào)度臺賬
車間調(diào)度員根據(jù)車間計(jì)劃員編制的車間作業(yè)計(jì)劃開具工票、零部件轉(zhuǎn)交單以及半成品申請入庫單，同時(shí)提供按照工序、班組、操作人員等不同的查看調(diào)度臺帳的方式。
(3)隨件派工卡管理
建立隨件派工卡臺賬，明確每批零件需要加工的過程和實(shí)際完成的情況，便于跟蹤進(jìn)度和質(zhì)量信息，每道工序加工完成后，必須形成完成數(shù)量、時(shí)間和檢驗(yàn)信息。
(4)車間工票下達(dá)
依據(jù)零件加工的工藝信息，車間調(diào)度下達(dá)工票，明確零件加工的工序、步驟、操作班組、操作員、完成時(shí)間、準(zhǔn)備工時(shí)、加工工時(shí)等信息。
(5)車間檢驗(yàn)臺帳
車間檢驗(yàn)員對生產(chǎn)工票進(jìn)行反饋，在工票上填寫相關(guān)的加工進(jìn)度以及完工信息，最終反映到隨件派工卡進(jìn)行完整體現(xiàn)。
(6)車間統(tǒng)計(jì)分析
零部件加工完畢后，車間統(tǒng)計(jì)員以完工工票、轉(zhuǎn)交單、入庫單等為依據(jù)按照工號”、工作中心”等不同的字段統(tǒng)計(jì)一段時(shí)間內(nèi)的實(shí)動工時(shí)、定額工時(shí)、產(chǎn)值、工資等內(nèi)容，作為車間內(nèi)部管理以及上報(bào)的依據(jù)。
2、計(jì)劃調(diào)度管理
該模塊接收上層ERP的車間生產(chǎn)任務(wù)，對其進(jìn)行精細(xì)化分解，指定車間級詳細(xì)的短期生產(chǎn)計(jì)劃，然后由調(diào)度員將詳細(xì)作業(yè)計(jì)劃分派給相應(yīng)的生產(chǎn)單元以便迅速組織生產(chǎn)。車間計(jì)劃調(diào)度管理流程如圖7所示。
(1)生產(chǎn)建模
生產(chǎn)建模是以產(chǎn)品為對象，對產(chǎn)品制造的加工過程通過生產(chǎn)模型進(jìn)行過程模擬，構(gòu)建一個(gè)數(shù)字化的生產(chǎn)模型，該生產(chǎn)模型為計(jì)劃排產(chǎn)、生產(chǎn)派工以及質(zhì)量檢驗(yàn)等提供一個(gè)參照模型。
1)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
執(zhí)行制造系統(tǒng)是集成企業(yè)各種資源，貫穿生產(chǎn)制造全過程的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)?；A(chǔ)數(shù)據(jù)根據(jù)在制造執(zhí)行系統(tǒng)所起的作用可以細(xì)分為管理類與資源類等不同的類別。為統(tǒng)一企業(yè)的數(shù)據(jù)源頭，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)可以在本系統(tǒng)維護(hù)也可以從其它系統(tǒng)直接提取。管理類包括工程代碼、物資代碼、產(chǎn)品代碼、車間班組、班組人員、工廠日歷、班次設(shè)置等；資源類主要包括生產(chǎn)所屬各種資源的信息，如設(shè)備臺帳、工裝臺帳、刀具臺帳以及量具臺帳等生產(chǎn)資源，上述各類資源可以分散到各子系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)。
2)生產(chǎn)資源
工作中心是一個(gè)基本生產(chǎn)單元，是一些生產(chǎn)資源的組合，主要用來完成特定的作業(yè)。工作中心以設(shè)備為主要資源，是生產(chǎn)管理過程中最小的生產(chǎn)制造單位，包括生產(chǎn)任務(wù)派工、生產(chǎn)進(jìn)度跟蹤以及車間成本核算等。
3)產(chǎn)品模型
產(chǎn)品模型主要從產(chǎn)品加工的角度出發(fā)，把產(chǎn)品加工所需的各種技術(shù)資料進(jìn)行定義，主要包括產(chǎn)品BOM、加工路線、工藝規(guī)程、定額工時(shí)、材料定額等信息。
4)零部件主工藝路線維護(hù)
按照企業(yè)裝機(jī)所需要的零件，定義每個(gè)零件所需經(jīng)過的制造單元，以及零件制造周期，為后面自動形成外購、鑄造、機(jī)加、熱處理、部裝件計(jì)劃提出數(shù)據(jù)依據(jù)。
(2)作業(yè)計(jì)劃分解
接收來自上層ERP系統(tǒng)的生產(chǎn)任務(wù)和零星的加工任務(wù)，根據(jù)生產(chǎn)模型和資源約束狀況，利用ASP自動模擬排產(chǎn)，得到精確的可執(zhí)行的車間作業(yè)計(jì)劃，具體到工作中心和班組，形成工作日歷。同時(shí)對工藝流程進(jìn)行動態(tài)管理，包括物料約束，考慮BOM的工序用量及物料的可用量；優(yōu)先級約束，考慮任務(wù)約束和資源約束。
(3)排產(chǎn)結(jié)果交互
支持手工調(diào)整，維護(hù)MES優(yōu)化后的任務(wù)列表，包括修改數(shù)量和工作中心，調(diào)整優(yōu)先級別，控制任務(wù)狀態(tài)。
(4)作業(yè)調(diào)度
該功能涉及到的工序任務(wù)信息是由上層車間主計(jì)劃分解下達(dá)而來，因此需要事先維護(hù)好車間計(jì)劃工作臺。任務(wù)派工過程中用到的工作中心、班組信息及資源設(shè)備也需要事先在工程數(shù)據(jù)中進(jìn)行維護(hù)。調(diào)度員接收到未派工的工序任務(wù)，選擇調(diào)度策略，設(shè)置好調(diào)度參數(shù)，對其進(jìn)行任務(wù)分派，可以派到該工序?qū)?yīng)的一個(gè)或多個(gè)工作中心。派工時(shí)可以對某道工序任務(wù)進(jìn)行分批多次派工，防止任務(wù)呆滯。系統(tǒng)可以通過與VM及其他系統(tǒng)的接口建立虛擬數(shù)字化車間，通過模擬現(xiàn)場，從而進(jìn)行現(xiàn)場視覺管理，以便監(jiān)控派工的執(zhí)行狀況。
3、車間資源管理
該模塊包括對設(shè)備和刀具的管理與維護(hù)。
(1)設(shè)備管理
設(shè)備管理包括設(shè)備臺賬管理、設(shè)備變動管理、設(shè)備保養(yǎng)管理、設(shè)備維修管理等。其中，設(shè)備臺賬管理主要負(fù)責(zé)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的維護(hù)，如添加新設(shè)備的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、修改和刪除已有設(shè)備的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等；設(shè)備變動管理記錄設(shè)備的轉(zhuǎn)入/出、封存/啟封、報(bào)廢、評估等操作，設(shè)備管理人員將設(shè)備的變動信息記錄到數(shù)據(jù)庫中，并且能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備變動信息的查詢；設(shè)備保養(yǎng)管理主要對設(shè)備進(jìn)行周期性保養(yǎng)維護(hù)，包括保養(yǎng)計(jì)劃維護(hù)、計(jì)劃審核、保養(yǎng)結(jié)果錄入等；設(shè)備維修管理是將設(shè)備維修情況進(jìn)行入庫管理，記錄并審核維修數(shù)據(jù)。
(2)刀具管理
刀具管理包括刀具編碼維護(hù)、刀具檔案管理、刀具出/入庫管理、刀具維修、刀具報(bào)廢、統(tǒng)計(jì)分析等。
4、質(zhì)量檢驗(yàn)管理
該模塊主要對柴油機(jī)關(guān)鍵件的工序進(jìn)行檢驗(yàn)管理，質(zhì)量管理在數(shù)字化加工車間項(xiàng)目中處于非常重要的地位，幫助管理產(chǎn)生的各種質(zhì)量問題、分析故障原因、及時(shí)反饋質(zhì)量問題，并采用必要的手段處理質(zhì)量問題，從而有效的監(jiān)控物料的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)對檢驗(yàn)全過程的跟蹤與追溯，提高質(zhì)量管理水平。工序過程檢驗(yàn)主要通過在線檢測與手工兩種方式對計(jì)數(shù)型與計(jì)量型質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，檢驗(yàn)手段以手工檢測為主，存在少量的自動檢測與判斷。工序過程檢驗(yàn)管理流程如圖8 所示。
質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)能夠通過質(zhì)量數(shù)據(jù)的自動實(shí)時(shí)采集，以分析任務(wù)的形式檢索檢驗(yàn)數(shù)據(jù)并生成相關(guān)控制圖。系統(tǒng)提供對收集的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，可以從大量、隨機(jī)產(chǎn)生的檢驗(yàn)過程數(shù)據(jù)中挖掘出有用的信息和知識，并且通過對關(guān)鍵工序的監(jiān)控，實(shí)時(shí)地監(jiān)督和分析工序加工的狀況，將事后檢驗(yàn)變?yōu)槭虑邦A(yù)防控制。質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)邏輯接口如圖9所示。
5、查詢統(tǒng)計(jì)分析
(1)計(jì)劃臺帳查詢
可以實(shí)時(shí)查看月度生產(chǎn)計(jì)劃、周生產(chǎn)計(jì)劃、日作業(yè)計(jì)劃等各種計(jì)劃的反饋信息，用以跟蹤生產(chǎn)進(jìn)度，合理安排后期生產(chǎn)計(jì)劃、控制交貨期。
(2)生產(chǎn)進(jìn)度跟蹤查詢
通過MES與DNC系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，動態(tài)提取在制品各生產(chǎn)狀態(tài)信息?？刹榭瓷a(chǎn)任務(wù)信息：工單號、零件號、工序號、用戶號、零件合格數(shù)、零件報(bào)廢數(shù)、質(zhì)檢原因、設(shè)備停機(jī)原因；設(shè)備狀態(tài)信息：加工時(shí)間、調(diào)試時(shí)間、拆卸時(shí)間、停機(jī)時(shí)間、空閑時(shí)間等。
(3)質(zhì)量統(tǒng)計(jì)
系統(tǒng)可以進(jìn)行質(zhì)檢工序定義及零件完成時(shí)的合格零件、報(bào)廢零件統(tǒng)計(jì)反饋，以此可以對每個(gè)零件、每道工序進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量的全程監(jiān)控。
6、系統(tǒng)設(shè)置
該模塊提供系統(tǒng)各類參數(shù)的維護(hù)及授權(quán)設(shè)置。
